今回の 東北関東大震災
被害は 甚大な上に広範囲で
さらに追い打ちをかけるような原発の事故
ここから発展して
食料 水 ガソリン 生活用品 等々の買い占め問題
過剰報道やデマによる風評被害と
色々なことが なかなか収まる方向に向かってくれません
ベクトルが違う方向に向かって加速してる感じで
毎日 色々なことを考えさせられます
とても気になったのは ＴＶの報道
いつも どの放送局も
視聴率を先に考えて取材先を決めてるのではないか と
そんな風に勘繰ってしまいそうなくらい・・・
被害が少なかった被災地のことは忘れられがち
被害が少ないといったって 震度６強の地震に４ｍ超の津波
これだけみたら 充分すぎるほどの被害があるのでは と思います
けれど
そんな茨城のことは ほとんど報道されません
東京の放射線レベルはニュースになるのに・・・
人口密集地優先？
だいたい どの局も
まだ噴火を続けている宮崎の新燃岳のことさえ忘れかけてるのでは？
と思ってしまいます
大きな事が起こると
どうしてもそちらの方に 記憶が上書きされてしまうのでしょうね
確かに それどころの騒ぎではない被害がでているのですが
皆で一斉に 被害が大きかった被災地だけ取材すればいい
というものではない と思うのは 私だけでしょうか・・・？
まぁ 私だけなら それはそれで構いませんが・・・
とはいえ こんなところで何を言っていても始まらないので
私が拾ってきた些少な情報を
覚え書きレベルで書き留めておきます
2011年3月20日(日) （茨城新聞より）
盛り土沈下、ゆがむ線路 常磐線の復旧作業公開
JR水戸支社は20日、ひたちなか市勝倉で、運休の続く常磐線水戸-勝田駅間の復旧作業を報道陣に公開した。現場は線路の土台となる盛り土が大きく沈下。レールは約100ﾒｰﾄﾙの区間にわたってゆがんでいた。同社は復旧に向け、昼夜を問わず懸命の作業に取り組んでいる。
同区間は同社管内で最も被害の大きい現場の一つ。地震で盛り土が最大約1ﾒｰﾄﾙ沈下し、のり面の土が左右に押し出される形で崩れた。現在は作業員約40人態勢で、ひび割れたのり面に液状のコンクリートを流し込み補強。今後、盛り土を約6ﾒｰﾄﾙの高さまで戻し、レールを敷き直して早期の復旧を目指す。
だが、作業員や資材の運搬に必要なガソリンが不足。余震や電力不足で作業がストップすることもあるという。復旧の見通しについて同社の現場監督者は「なんともいえない」と口が重いままだった。
同社管内では、常磐線土浦以北と水戸線、水郡線の全線で運休が続いている。
２０１１年3月 ２２日（火） （鹿島臨海鉄道株式会社ＨＰより）
大洗鹿島線の復旧作業の進捗状況について（３月２２日現在）
大洗鹿島線は、地震の影響で、現在も全区間で終日運転を見合わせ、早期の運転再開を目指し復旧作業中。
主な区間の復旧作業の進捗状況
【水戸駅〜大洗駅間】
・復旧作業中 ４月上旬に運転再開の見込み
【大洗駅〜新鉾田駅間】
・復旧作業中 ４月上旬に運転再開の見込み
【新鉾田駅〜大洋駅間】
・線路が崩落するなど被害甚大な箇所あり 測量・各種調査中
復旧の見込みは立たず
【大洋駅〜鹿島サッカースタジアム駅間】
・復旧作業中 ４月上旬に運転再開の見込み
一部区間の運転再開に合わせて、運転見合わせ区間のバス等による代行輸送を検討
2011年3月23日(水) （茨城新聞より）
常磐線土浦-勝田駅、来月上旬に再開見通し
東日本大震災の発生から13日目の23日、復旧作業中のJR常磐線土浦-勝田駅間について、JR水戸支社は4月上旬に運転再開が可能との見通しを示した。県内道路では、国道51号で通行止めとなっていた大洗町の4・8ｷﾛ区間が片側2車線で開通し、全線で通行可能となった。
国道51号で通行止めが解除されたのは、原子力機構南門前-夏海交差点間で、うち3ｷﾛは2車線の対面通行となる。国道・県道の通行止めは同日午前7時現在で46カ所。
水道では、日立市と大洗町で断水が解消。22日午後6時現在で、依然として15市町村の8万3000戸で断水が続いている。
避難住民は23日午前8時半現在で、29市町村で3248人となり、うち福島県からの避難者は1786人。
放射線量は、同日午後6時現在、北茨城市で毎時1・370㍃ｼｰﾍﾞﾙﾄ、高萩市で同2・250㍃ｼｰﾍﾞﾙﾄ、測定を再開した大子町で同0・164㍃ｼｰﾍﾞﾙﾄで、健康に影響がないレベルだった。
チルボンの成果
ソップ・アスパラグス・クピティン
俺 いま出張で大阪にいる だから蚊帳の外
美味しかったわぁ〜
丸二日間水に浸けて
フードプロセッサーで
そこに
さらに 
これをよく混ぜ
ビニールを
全部入りきったら
ちなみにこの酒粕
