歩道上で自転車が「チリンチリン（どいてどいて）」と歩行者にベルを鳴らすのは禁止されていることをご存知ですか？

  道路交通法もまた、継ぎはぎだらけで完全なものではないと思います。でも、歩道は歩行者優先で、自転車はいつでも止まれるスピードで走らなければいけない、という今の決まりは大切だと思います。

  ツイッターでこのことを呟いたら、思いがけず多くのRTやメッセージをいただいたので、やはり暴走自転車を問題だと考えている人は多いようですね！

  歩行者に遠慮しながら走るようじゃ、自転車はマトモに走れないじゃん！ というのが正しいのです。自転車は本来車道を走るべき。自転車専用レーンができればいいですが、日本中にくまなく自転車レーンを作ることは現実的ではないし、そもそも歩道だって十分にない状態です。自転車が車道を安心して走れるようにすることが必要なのです。

  「そんな、車道に自転車が入ってきたら、危なくて走れない」と思う自動車ドライバーは、思い違いをしています。そもそも車道はクルマに優先通行権があるわけではありません。自転車もクルマも対等で、譲り合わないといけない。でもぶつかったらクルマのほうが強いので、実際はクルマが自転車に譲ることが多くなるはずです。

  たとえば、車道を普通に走っている自転車に「プップー（危ないからどけ）」とクルマがホーンを鳴らすのも法律で禁止されています。でもこれ、私もほぼ毎日自転車に乗っていますが、しょっちゅうです。

  自転車ブームや、自転車にまつわる安全性への意識が高まってきていることで、今東京では車道を走る自転車が急増しています。これはとてもいいことだと思いますが、同時に、自転車を車道の仲間として認めないドライバーに圧迫を受けたりして、怖い思いをして自転車を降りてしまう人もかなりいることが気になっています。

  自転車はこれからいっそう活用されていかなければならない、人間のための大切な交通手段です。自転車を交通手段としてクルマと混ぜてうまく使っていく未来図が必要なのだけれど、今は行政や警察の中でもまだその「未来図」がない状態です。おまわりさんの自転車が歩道を走っていたり、まだまだ「道路はクルマ様のもの」という考えが根強い。

  その点、ヨーロッパ、とくに自転車先進国のオランダやドイツ、北欧などではこういった取り組みが進んでいて、街の中心部からクルマを閉め出したり、市街地の制限速度を下げて自転車とクルマの速度差を小さくしたりする政策が進んでいます。エネルギーが少なくても人々が幸せに暮らせる社会を模索する試みが始まっています。

  日本の自動車産業はすばらしかったけれど、そろそろ次の社会のあり方を意識して変わらなければ。早く変わるほど、かかるコスト（税金）も少なくなります。ちょっと抽象的な結論ですが、歩道を走る自転車から、まず考えてみてはいかがでしょうか？