サンプソンは、多機能AESAレーダー、BAEシステムズの統合システムテクノロジーによって生成されます。サンプソン多機能レーダーシステムは、BAEシステムズ、世界防空システムを破っているように記述されます。サンプソンシステムは、400キロの距離に、ターゲットのすべての種類を検出し、いずれかの時点でターゲットの何百もの追跡が可能です。

歴史

サンプソンは、マルチ電子機能から派生してスキャン配列（MESAR）プログラムです。 MESAR 1開発はプルズジー間のパートナーシップ、ロークマナー研究防衛評価研究機構として開始しました。[2] [3]プルズジーをシーメンスが1989年にシーメンスプルズジーになるに買収された、それ自体がブリティッシュエアロスペース1998年に買収した。ブリティッシュエアロスペースは、1999年11月BAEシステムズとなった。 MESAR 1試験は1989年と1994年の間に発生しました。[2] MESAR 2の開発は1995年8月、そのうちのサンプソンは誘導体であるに始まった[4]。
イギリス海軍は地平線CNGFそのバージョンサンプソンMFRが展開する - フランス、イタリアとの連携を対空戦闘ゲートを生成するためのもの。英国は撤退し、独自の45型プログラムを開始遅延や合併症を次に示します。 45型駆逐艦はまた、フランスとイタリアに発送されますホライゾンフリゲート（開発されたPAAMSミサイルシステムを搭載EMPARはMFRと一緒に）サンプソンレーダーを使用します。サンプソンレーダーカウズで作られて、ワイト島。

APARをは（アクティブフェイズドアレイレーダー）艦載多機能レーダー（MFR）が開発し、タレスオランダで製造された。これは、最初海軍電子スキャンアレイMFRとは、運用軍艦に使用されるアクティブです。

特性

APARを4つの（すなわち、固定非回転））、ピラミッド構造に固定さセンサーアレイ（顔しています。各顔は3424が/（tr）にXバンドの周波数で動作するモジュールの送受信で構成されている[1]
レーダーは、次の機能を提供します：
空気ターゲット200以上の目標の150キロを追跡[1]
表面ターゲット150以上の目標の32キロを追跡[1]
75キロに地平線の検索から[1]
150キロ[1]（以下"限定"ボリュームの検索順序は、SMART - Lのボリューム検索機能をバックアップするには）
手掛かり検索（この検索は、データを別のセンサからの元の使用して合図しているモード）
表面砲撃のサポート[1]
ミサイル誘導が中断連続波イルミネーション（ICWI）技術を用いて、このように飛行中に、同時に16端末の指導段階を含むミサイルをホーミング32セミアクティブレーダーの指導を可能にする[2]
"革新的な"電子カウンター対策（ECCM）[1]
注：すべての範囲インストルメント範囲です上記の。

グローバスIIはレーダー基地31.1271東経70.3671 ° N付近ヴァードー、ノルウェー、ロシアの国境近くに位置している[1]

目的と使用

このサイトはノルウェーの情報サービスの状態がレーダー[2]に使用される管理人です：
宇宙監視
監視国益海外の地域の
研究開発に関心のある情報を収集する
これは、以前は次のように知られていた"ステア"[3]とバンデンバーグ空軍基地、カリフォルニア州にあることがあります。
レーダーは、米レイセオン社、以前は次レーダー"は、もともと"弾道ミサイルに対する諜報機関のデータを収集するように設計として、同社のウェブサイト上に記載された。サイトはその後ペンタゴン[4]の要請によって削除されているからです。
機械的に操縦27メートルのパラボラアンテナを使用してレーダーは、新しいアメリカの海ベースのXバンドレーダー弾道弾ミサイルシステムで使用されると同様の、しかし、おそらく多少、限られた機能を持っていると考えられる。

ロッキードはC - 130 4 -エンジンターボプロップ軍用輸送機設計されて、もともとロッキードで建てられ、現在ロッキードマーティン。離着陸のための準備滑走路を使用して対応は、C - 130は、もともと軍隊、医療避難として、貨物輸送機設計されました。多彩な機体は空中攻撃、捜索救助、科学研究支援、天候偵察、航空、海上警備行動や空中消火給油のためのヘリコプター交流（AC 130）と、を含む他のさまざまな役割で、用途を発見した。それは多くの軍の主な戦術airlifter世界です。 40モデルとヘラクレスの亜種以上の50以上の国となる。
サービスのその年の間にヘラクレスファミリは、無数の軍隊では、民間や人道支援活動に参加しています。家族は最長連続生産の歴史のすべての軍用機を実行しています。 2007年には、C - 130 5機は英語エレクトリックキャンベラ、B - 52ストラトフォートレス後、ツポレフはのTu - 95、KCはストレイトタンカーは、その元のプライマリ顧客との継続的な使用の50周年を記念し- 135、この場合になった、アメリカ合衆国空軍。のC - 130は、唯一の軍用機の連続生産元の顧客との50年間維持する、更新されたのC 130Jスーパーヘラクレスとして。

ボーイングバートルはCH - 47チヌーク用途、ツインエンジン、タンデムローターヘビーリフトヘリコプターです。 170ノット（毎時196マイル/ hの315キロの最高速度）は現代的なユーティリティと、1960年代の攻撃ヘリコプターよりも高速だった。これはいくつかの航空機の一つであるその時代そのようなC - 130とのUH - 1'としてヒューイ'はまだフロントラインサービス生産と以上の1179はこれまでに構築しています。その主な役割は、部隊の移動、大砲の定置と戦場の補給が含まれます。これは、胴体と3つの外部貨物の背面にある広い読み込んでランプを持ってフックします。
チノックは設計されて最初にボーイングバートルで1960年代初頭に生産。ヘリコプターは現在、ボーイング統合防衛システムによって生成されます。 Chinooksは16カ国に販売されている。一部の国は、ロシアは、ミルミ- 26、チノック最も重い責任のヘリコプターの最大演算子によって使用されるままのような大きなヘリを操作するが、米軍は、空軍、参照してくださいボーイングチヌーク（英国の亜種）。

間接火災を目指して、焼成銃を銃とターゲット間の見通し直通に頼ることなく、直接的な火災の場合を意味します。を目指しては、方位角と仰角を計算し、実行され、それを観察し、新しい角度を算出し、ショットの秋を修正するものがあります。

説明

そこに、兵器を目指して2つのディメンションがあります：
水平面（方位）で、そして
（範囲）ターゲットに推進電荷のエネルギーの距離によって支配される垂直面（標高）で、。
発射軌道も大気の状態は、他の要因と放火犯とターゲット間の高度の違いによる影響を受けます。直接火災の観光スポットは、これらのいくつかを補償するためのメカニズムを含めることができます。拳銃、ライフル、戦車砲や銃は、航空機の搭載は直接火の武器の例です。
間接火災が目指して直接観光を通じてターゲットを表示するに依存しないということです。含意は、その方位および/または'は間接的な方法を使って行われます目指して上昇。実践と現代的な感覚では、通常の両方を意味します。したがって、間接的な火'の適用を意味方位角と仰角の観光スポットや、これらの観光スポットを敷設'に発火のデータ。このエントリは、発火のデータの生産に関する詳細は含まれていません。


呼び出すと、ターゲットの兵士銃を、現代のアメリカの例人を配置する目に見えない間接的な砲撃を調整する
間接火災が最も一般的な野砲関連付けられている。また、機関銃と迫撃砲や海岸の目標に対する艦砲、時には使用され、タンクや対戦車砲や表面の目標に対する対空砲で使用されています。このエントリは、船上システムを考慮していない。
間接的な火災の本来の目的は、対象の位置'から火を有効にすると、1つのfirersは敵で見ることができませんでした。しかし、それはまた、どこに目に見える目標は、ほこり、煙や暗闇の中で隠されてなることがあります使用されます。距離は、地形、直接火が不可能ため、昼間モダン間接火が通常です。
一次世界大戦間接火災の際の範囲内の任意のポイントは攻撃できるようにする - '火力のモビリティを'進化 - firersを移動せずに。火力のモビリティの概念は、ターゲットの買収は、地面や空気中のどこにでもとfirersとの通信が許可され無線通信の到着と開花。また、多くの広く1つのターゲット上で火を集中するfirersを分散できます。
伝統的な間接的な火の本質は、それが発射されれば、発射の軌道を変更することはできません。しかし、指導システムでいくつかの発射は、彼らが上解雇された軌道に保つことによって動作します。このエントリは、誘導発射やミサイルを間接的に火災に対処していません。

サーブAB級[1]は、航空宇宙および防衛企業スウェーデンに基づいています。

歴史

"SvenskaアエロプランABは（aktiebolag）"（スウェーデンスウェーデン飛行機限定"の"）（サーブ）1937年トロルヘッタン、[2]サーブの合併とベースアスジャをリンショーピンで設立されました。[3]本部はリンショーピンに移動します。スタイルは"サーブ"が置き換えられる"サーブ"1950年頃。[3]
もともと製造飛行機、同社はその事業を多角化し、1940年代後半の方法を求めて製造車を始めた。サーブ自動車部門はトロルヘッタンに基づいていた。最初の車がサーブ92001 1947年6月10日だった。同社は近々、著名な競争の歴史を持つ、安全で信頼性の高い車の評判を開発した。
1950年代後半にサーブはデータサーブのコンピュータ市場に進出[2]。同社は必要十分な航法装置として飛行機の中でマウントする小さくなると、コンピュータをするために一部の結果だった。 1960複数のコンピュータが開発された中に、欧州諸国（銀行などで使用されるに売却）。航空機のコンピュータ（以下、CK 37）1971年ビゲンで使用された。サーブは、フライトコンピュータの開発を保持しながら同社は1975年にスペリーユニバックに、売却された。
1965年5月、会社名は、サーブABに活動の幅広い範囲を反映するように変更されました。[は3] 1968サーブAB級ではトラックメーカースカニア- Vabis、[4]、1969年と1995年の間会社と呼ばれていた合併サーブ-スカニアAB級。ゼネラルモーターズは、自動車部門サーブ自動車の1990年に51％を購入し、10年後に残りを取得しました。
1990年代に企業の所有権の変更中に、会社名は、再びサーブAB級となった。
1995サーブ軍用機とブリティッシュエアロスペース（で今BAEシステムズ）は、サポートのグリペン国際市場を製造する合弁会社サーブ培グリペンABを形成した。この協力は2001年に同じ目的のためにグリペンインターナショナルの形成と拡張された[5]。
1998年以来、英国の航空会社BAEシステムズは、その前身は、ブリティッシュエアロスペースで投資ABから35％の株式を買収、次のサーブの筆頭株主となっている。 2005年1月BAEシステムズ社が20％に持ち株を減らした。投資ABは、20％のシェアを維持します。投資ABは議決権の38％を保持し、他のウォレンバーグ機関と、大多数の所有者です。
2008年10月同社は意図がSimradオプトロニクスと、その操作をマージすると発表した。新しいユニットは、ハイテクオプトロニクス製品を開発するノルウェーに本社を置くされ、新しい取り決めの他の詳細は確定していないが、[6]。

航空機製造
航空機製造の主要な焦点は、戦闘機です。サーブは、1930年代以来、グリペンにしたトゥンナン、ランセン、ドラケンとビゲン純粋にジェットの前任者を飛行機を作り続けてきた。最後の民間モデルはサーブ製サーブ340、サーブ2000であった。どちらも、ミッドレンジ、ターボプロップ搭載、旅客機した。これらの航空機の開発と製造リンショーピン、スウェーデンで行われます。

北欧Battlegroupは（駄目）1 18欧州連合battlegroupsです。これは、役員を含めて約2,200の兵士、労働力と構成されて、参加5カ国（スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、アイルランド、エストニア）から貢献した。力の軍事戦略のコマンドは、任意の5事業本部の枠組みの国の展開時の適切な協力で行われている[1]デンマークが共通外交EUのセキュリティポリシーの柱、それゆえ、すべてのbattlegroupsのオプトインしている。ノルウェーはオプトイン参加するには、交渉しているにもかかわらず、EUの加盟国ではありません。
ユニットは、操作のための準備ができて2008年1月2008年6月の間にされた。北欧戦闘グループは、2011年現在アクティブです。 1月には参謀将校のコアが駄目2011年1月1日6月30日の間に、2011年という警告期間の計画を開始しました。 2009年8月31日空軍本部の"キー核"のための機能のスタッフを確立するためにエンチェピングに到着した。 2009年秋の主な焦点の間に教育と内部プロセスされます。

BAEシステムズABはスウェーデンの防衛企業とBAEシステムズランドアンドアーマメンツ、究極の親英防衛請負業者BAEシステムズの子会社である。同社は2006年に土地システムHägglunds ABとBAEシステムズボフォースの合併により設立されました。

ビジネスユニット

BAEシステムズHägglunds
ABのHägglund＆Sönerは1899年にエルンシェルツビク、スウェーデンで設立されました。同社は1988年に分割された、1つの部分Hägglunds車両ABをされて、軍用車両事業。 1997年10月英国の会社アルビスはアルビスHägglunds ABを形成するためにHägglunds車両ABを買収ピーエルシー。アルビス社は2002年に1998年とヴィッカースディフェンスでGKNドライブの装甲車部門の購入アルビスビッカーズを形成する1998年に軍用車両事業を拡大した。 2004年9月BAEシステムズは、アルビスビッカーズを取得し、そのROは防衛兵器部門とBAEシステムズランドシステムを形成することを合併した。 Hägglundsの名前が変更された土地システムHägglunds。
2005年6月BAEシステムズは、米国国防総省を取得しBAEシステムズランドアンドアーマメンツ、にランドシステムと土地システムHägglundsとの土地システム事業を再編、この米国ベースのオペレーティンググループの子会社。

BAEシステムズボフォース
BAEシステムズボフォースは、カルルスクーガに位置し、スウェーデン、BAEシステムズランドアンドアーマメンツスウェーデンの子会社です。
その企業の文化遺産に戻るボフォースには、その1873年に設立された行く。 1999サーブでは摂氏グループ、ボフォースの親グループ購入しました。サーブは、ミサイルの利益を保持しながら2000年9月米ユナイテッドディフェンスインダストリーズ（UDI）のではサーブ（チューブの大砲の利益）から、ボフォース武器システムを購入した。 2005 BAEシステムズではUDIを購入しBAEシステムズランドアンドアーマメンツにすべての土地システム事業を再編した。買収の一環として、ボフォースディフェンスは、BAEシステムズボフォースと改名された。

BAEシステムズのCのITS
同社は""対話型トレーニングとシミュレーションを提供します。これは、元米国国防会社でした。 2007年11月28日で、BAEシステムズは、スウェーデンのハイテク企業ピッチテクノロジーABを、コンピュータベースの研究シミュレーションやトレーニング技術の革新を取得[1]。

クローナは（署名：ライコネンを、コード：最安値SEK）は1873年からスウェーデンの通貨をされている。これは、ローカルライコネン省略されます。複数形はクローナとクローネは100石（単数形と複数）に分割されます。通貨がある非公式に英語で"スウェーデンの王冠"（以降、クローネは文字通りスウェーデン語で王冠を意味する）として呼ばれます。スウェーデンクローネもオーランド諸島の公式フィンランドの通貨と一緒に、ユーロをめぐります。

歴史

額面riksdalerのriksmynt置き換えクローネの導入は、スカンジナビア通貨同盟、発効1873年に来て、組合に一次世界大戦までパーティ続いたの結果だった名前は北欧諸国は、されたスウェーデンとデンマークとノルウェーのクローネ英語で文字通り冠を意味クローネ。 3つの通貨は、金本位制で、クローネと/クローネ2480分の1の純金1キログラムのように定義された。
経済通貨同盟、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーの解散後、すべての、今別のそれぞれの通貨の名前を維持することを決めた。

将来の

リクスバンクは2月、2010年、議会をお勧めする17のそれは200クローネ注記2クローネコインを発行できるようにすることを決めた、国のために後者の新しい名称。しかし、コインで20クローネノートを交換することをお勧めしませんでした。[3]