Oh! 晦日
悠遊国記 再び日本海へ [2007年04月09日(月)]
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撮影行脚８日目。さすが１週間を過ぎると、ちょっと疲れ気味。 １週間前、お天気が悪く素っ飛ばした山陰地方は、これまでほとんど来たことがなかった。   右) 米子空港は航空自衛隊美保基地との共用。C-1型輸送機が上空を何度も旋廻飛行していた 昨日、夕刻広島を出発、倉敷19時51分乗換え、伯備線経由で米子まで乗換えなしの23時14分着。そこから松江か出雲まで行きたかったけど、もう列車がなかった。 18切符での効率よく廻るコツのひとつが、こういう夜の列車だ。地方でも起点となるような都市までの列車なら、18切符の有効な深夜０時近くまで動いている。つまり夕方から、最終列車あたりで次の目的地に着くように、５～６時間かけて乗り継いでいく。着くのが深夜なのが少しつらいが、赤貧写真家は抑えられる出費は、可能な限り抑えたいのだ。 午前中は米子空港近辺の旧海軍の掩体壕(飛行機用退避壕)など軍事遺構を撮影。その一部は農機具などの物置として使われており、一部は完全な不法投棄品の山となって、見るも無残な状態だった。地権者も、何の役にも立たない掩体壕に手間もお金も掛けられないし、行政も私有地ゆえにあまり口出さない、そういう構図なんだろうか。 昼から米子の北隣、境港をちょっと散策して、夕方再び米子に戻るつもりだったが、昼食に美味しい海鮮丼を食べたのがいけなかったのかもしれない。日本有数の漁獲量を誇る境港なんだから、やはり海の幸を食べたくなるっていうもの。食事をすればパワー回復するはずなのに、その満腹感と満足感から、それ以降の撮影意欲がしだいに萎えてしまい、結局、境港で半日のんびりと過ごした。   境港は漫画家水木しげるの出身地で、その代表作『ゲゲゲの鬼太郎』の鬼太郎はじめ、いろんな妖怪の彫像や関連商品、便乗商売(？)で町興しをしている。数年前、友人がこの街を訪れたときは、日本で唯一、国交のない北朝鮮の元山(ウォンサン)市と結んだ、友好姉妹都市提携に関する資料室が駅前にあったと聞かされたが、どうやらその妖気に触れて、鬼太郎の下駄に蹴飛ばされたのかもしれない。 地方都市にとって特化された観光資源は、死活問題なんだろう。観光のメインストリート、水木しげるロードには、妖怪たちのブロンズ像が数メートルごとに置かれていた。いまや鬼太郎一色である。その数120体！ さすがにこれらを写真に撮る気には、なれなかった。 |
